收缩与NSK轴承铸件质量的关系

  1、缩孔与缩松
　　金属液在凝固过程中，因收缩得不到补充，在NSK轴承铸件***后凝固的部分将形成孔洞，这些孔洞称为缩孔，分散的小缩孔称为缩松。金属液充满型腔后，先凝结成一层硬壳，由于液态收缩和凝固收缩，致使液面下降。随着温度继续降低，硬壳逐渐加厚，液面继续下降。凝固完毕，便在铸件上部形成缩孔。 缩孔和缩松都会降低铸件的力学性能，缩松还会降低铸件的气密性。

　　合理选择铸造合金，如共晶或接近共晶成分的合金，铸件易形成缩孔而不易形成缩松。如果冒口设置合理，可以将缩孔移到冒口中，从而获得致密零件。 采用顺序凝固原则可防止缩孔产生，在NSK轴承铸件上可能出现缩孔的部位设置冒口，并且使远离冒口的部位先凝固，靠近冒口的部位***后凝固，使缩孑L转移到冒口中。

　2、铸造应力、变形和裂纹
　　随着温度的降低，铸件会产生收缩，由于冷却、收缩的不均匀，固态收缩阶段所引起的应力称为铸造应力。按形成原因可分为机械应力、热应力和相变应力。当NSK轴承铸件中应力较大时会引起铸件不同程度的变形。为防止铸件加工后的零件变形，除采用正确的铸造工艺外，还应合理设计铸件结构，并且在铸造后及时地进行热处理，以充分地消除铸造应力。当铸造应力过大时，如应力超过合金的强度极限，则易在应力集中部位产生裂纹。裂纹分为热裂和冷裂两种，热裂是在高温下形成的，而冷裂是铸造应力超过强度极限引起的。
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